Ce forum utilise des cookies
Ce forum utilise des cookies pour stocker vos informations de connexion si vous êtes enregistré et votre dernière visite si vous ne l'êtes pas. Les cookies sont de petits documents texte stockés sur votre ordinateur. Les cookies définis par ce forum ne peuvent être utilisés que sur ce site et ne présentent aucun risque de sécurité. Les cookies sur ce forum permettent également de suivre les sujets spécifiques que vous avez lus et la dernière fois que vous les avez lus. Veuillez confirmer si vous acceptez ou refusez ces cookies en cours de configuration.

Un cookie sera stocké dans votre navigateur, quel que soit votre choix, pour vous empêcher de poser cette question à nouveau. Vous pourrez modifier vos paramètres de cookies à tout moment en utilisant le lien dans le pied de page.

Note de ce sujet :
  • Moyenne : 0 (0 vote(s))
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

F72 Bugatti - Prendre le cancer de vitesse
#11

bonjour Pascal,

J'espère que ce n'est pas trop grave pour ton moteur.

Ma Cat va devoir faire un stage chez SV mi Mars.

Bon courage
Répondre
#12

Je verrai, c'est le jeu, tu tapes dedans (j'ai pas dis dans l'fond!!), il y a multiplication des risques.

Clairement aucun bruit mécanique métallique, juste une remontée de compression dans le plénum sur un cylindre, à espérer que mon diag soit bon  Wink  .

@+

Lemans
Cateux gateux...    Seven en Piste... ta mère.
Répondre
#13

(28/02/2019, 08:07)Ayrton78 a écrit :  
(27/02/2019, 23:51)Ze_green_hornet a écrit :  
(23/02/2019, 19:06)Ayrton78 a écrit :  Oui pas de problème avec l'aéro...
Par contre journée écourtée, ressort de soupape d'admission cassé... Ultratec est chez Sv....

Envoyé de mon SM-G950F en utilisant Tapatalk

Oh meert !
Ce sont les ressorts d'origine ?
Que dis Bertrand ?

Pour le moment c'est mon diagnostic, elle n'a pas encore était regardée, à ma connaissance.
Les ressorts sont ceux d'origine, oui.
J'en saurai plus d'ici quelques heures.

Et toi, c'est quoi la prochaine, ta verte était sublime, pas sûr que le rouge lui aille si bien que ça !!!!   1476 1476

Edit : bon j'ai lu les postes dans le désordre, du coup j'ai compris qu'il allait falloir attendre (cf ta présentation).   905


Wait and see alors, en croisant les doigts pour ton moteur.
je n'aurai plus jamais une si belle Cat que ma verte, elle avait tout ... (pis elle est verte  Big Grin )

La prochaine n'existe peut être pas encore, ou alors elle est tout prêt de chez moi, et je ne le sais pas  4710
Répondre
#14

Voilà le bobo, AAC cassé...

Réparé, vendredi dernier, l'auto roule, roule, roule... [Image: 1312466b52e5bf7a365675bc99de015e.jpg]

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

Lemans
Cateux gateux...    Seven en Piste... ta mère.
Répondre
#15

Rhooo, dingue ça, comment ça peut s'expliquer, ce sont des arbres oem ?
Que dit Bertrand ?
Répondre
#16

Le plus incroyable c'est qu'il n'y ait pas d'autres dégâts ! Même pas une soupape ?
Répondre
#17

Non, absolument rien d'autre, ensuite l' aac continue de faire le job décalé, la casse se produit après être situé dans un échappatoire en testant le redémarrage, là le dernier palier casse... S'il avait cassé avant, les dégâts auraient été tout autre...

Angel

Pour Bertrand, après m'avoir demandé si sur régime, pas le cas, il pense à un défaut de matière.
Clairement, l'alliage n'est pas très compacte, présence de micro bulles. Il faudrait le faire analyser pour un vrai diag, j'ai limité les frais en stoppant sur le champ, je ne vais pas investiguer davantage...

Lemans
Cateux gateux...    Seven en Piste... ta mère.
Répondre
#18

C'est chaud, tu utilises quelle huile ?
Ta pression était nickel avant ?
l'arbre est d'origine ?
Répondre
#19

(07/03/2019, 10:44)Ze_green_hornet a écrit :  C'est chaud, tu utilises quelle huile ?
Ta pression était nickel avant ?
l'arbre est d'origine ?

Motul 300V compétition, pression d'huile nickel avant, pendant et après, AAC de Cup, d'origine je pense, la voiture n'avait pas 6 000km quand je l'ai reprise. Ensuite le kilométrage d'un Cat et plus particulièrement d'une Cup !!!!  Blush

Lemans
Cateux gateux...    Seven en Piste... ta mère.
Répondre
#20

(07/03/2019, 10:55)Ayrton78 a écrit :  
(07/03/2019, 10:44)Ze_green_hornet a écrit :  C'est chaud, tu utilises quelle huile ?
Ta pression était nickel avant ?
l'arbre est d'origine ?

Motul 300V compétition, pression d'huile nickel avant, pendant et après, AAC de Cup, d'origine je pense, la voiture n'avait pas 6 000km quand je l'ai reprise. Ensuite le kilométrage d'un Cat et plus particulièrement d'une Cup !!!!  Blush


Oui, pas évident de quantifier le kilométrage d'une auto de piste, les kil comptent triple sur circuit ...


Petit aparté concernant le titre du topic : je sais pas si on peut le prendre de vitesse, mais je lui collerais bien mon point dans la gu...le à ce crabe de malheur  Fache-censure
Répondre


Atteindre :


Utilisateur(s) parcourant ce sujet : 2 visiteur(s)